JR九州811系は、1989（平成元）年から製造された交流型の車両です。ステンレス構体を採用し車体の軽量化と、主要機器の高性能化により最高速度120km/hを実現しました。車内はオール転換クロスシートとし、クハ810形にはトイレが設置されました。北部九州の鹿児島本線や日豊本線、長崎本線での普通・快速列車を主に使用されていますが、登場時は臨時急行列車としての運用もされていました。2016（平成28）年よりリニューアル工事が実施され制御機器の更新のほか、デザインを水戸岡鋭治氏が監修のもと、塗装カラーリングの変更、座席をロングシートへ変更、車椅子スペースの設置などが施されました。■JR九州811系未更新車を完全新規金型にて製品化■未更新車の強化型スカート交換後、車外スピーカー設置後の姿を再現■初回生産限定仕様の8両セットには実車デビュー当時のパンフレット（レプリカ）が付属■車両番号、JRマーク、ATS表記、エンド表記、所属・定員表記、NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済み■前面・側面種別行先表示、前面編成番号、優先席は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式■列車無線アンテナ、信号炎管はユーザー取付け■交流機器、避雷器、中間連結部の貫通幌は取付け済み■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面行先表示・編成番号表示（白色）が点灯■中間に入る先頭車のライトは非点灯■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載■ドローバーホルダー付きスカートが付属■他社製車両と連結出来るカプラーアダプター付きスカートが付属■専用デザインのスリーブを採用■実車デビュー当時のパンフレット（復刻版・レプリカ）を封入※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。